一个集装箱在33度的高温下离开巴生港，湿热空气被密封在内。航程途中某个夜晚气温下降，钢制顶板冷却到露点以下，空气中的水分凝结，重新滴落到货物上。
货主称之为"集装箱雨"或"集装箱出汗"，它是海运货损索赔最常见的原因之一。关键在于：这些水分最大的单一来源往往不是天气，而是包装本身。
水究竟从哪里来
每个集装箱在三个地方带着水分：装柜时封入的湿热空气、货物自身的含水率，以及木质包装内部储存的水分。
木材具有吸湿性。一个木托盘可能以水的形式储存相当比例的自身重量，在高温柜内这些水蒸发进入空气，抬高内部湿度，然后在最冷的表面凝结 — 通常就是堆垛顶部的货物。
这就是为什么一批货可以在没有任何渗漏、未经雨淋、封条完好的情况下，到港时呈现水渍损坏。
它对您的货物做了什么
纸箱和标签发霉。即使产品本身完好，带霉斑的外包装在食品、医药和消费品供应链中通常直接被收货方拒收。
金属件和电子件腐蚀。冷凝水加上盐雾空气，对裸露金属、连接器和电路组件极具侵蚀性。
垛型塌陷。受潮的瓦楞纸板会损失大部分抗压强度，装柜时稳固的垛型可能在途中塌下来。
拒收与索赔。海运保险人常将此类损失归因于包装不当而非海上风险，这会直接影响理赔结果。
减少您装进柜里的水分
最有效的控制，是从源头减少进入集装箱的水。用纸蜂窝替代木托盘和木箱，可从货载中移除相当可观的吸湿质量 — 因为蜂窝是干燥生产、干燥存放的，而不是带着新锯木材的含水率进柜。
再配合常规措施：按柜容量配置干燥剂、必要时使用集装箱内衬、选择较凉爽时段装柜，并避免把温热货物装入冷柜这一常见陷阱。
对于确实潮湿的航线，蜂窝也可指定防潮涂层或PE覆膜。
坦白说明局限
纸蜂窝并不防水，我们不会声称相反。浸透的蜂窝会损失强度，正如瓦楞纸一样。
它的优势在别处：蜂窝不会把水带进柜里，不会像边材那样为霉菌提供养分，并且只要保持干燥就能维持尺寸稳定。长期湿态作业或露天甲板暴露，塑料或处理过的胶合板仍是更合适的选择。
常见问题
海运中集装箱雨是怎么形成的？
装柜时封入的湿热空气，在夜间钢结构冷却至露点以下时凝结，水滴落到货物上。木质包装和货物自身释放的水分会抬高内部湿度，使凝结更易发生。
纸蜂窝能减少集装箱内的湿气问题吗？
它能减少您装进去的水分。蜂窝是干燥生产与存放，不像木材那样带着含水率进柜，因此向柜内空气释放的水汽少得多。仍应配合干燥剂和良好装柜规范。
潮湿的热带航线可以用蜂窝包装吗？
可以，马来西亚和新加坡的出口航线广泛使用。对于长航程或特别潮湿的运输，可指定防潮涂层、PE覆膜或蜡处理，并像常规包装一样对货物缠膜。
为整段航程选配，而不只是为装柜
告诉我们您的航线、运输时长和货物敏感度，我们会推荐板材等级及所需的防潮处理。