항공 운임은 제품이 아니라 팔레트에도 부과되고 있습니다

아무도 하지 않는 계산

표준 목재 수출 팔레트는 약 25kg, 동급 종이 허니컴 팔레트는 약 5kg입니다. 팔레트 한 자리마다 20kg의 자체 중량이 사라집니다.

일반적인 항공 운임 US$4.50/kg 기준으로 20kg 절감은 팔레트당 약 US$90입니다. 월 250개를 보내면 월 약 US$22,500, 연간 약 US$270,000를 목재를 실어 나르는 데 지불하는 셈입니다.

500개 규모 프로그램이라면 약 US$45,000 절감에 해당합니다.

비용이 숨어 있는 곳

운임은 보통 단일 항목으로 부킹되므로 포장 중량이 독립된 원가 항목으로 드러나지 않습니다. 구매팀이 팔레트 단가를 협상하는 동안, 물류팀은 그것을 항공기에 싣기 위해 팔레트당 수만 원을 조용히 지불합니다.

팔레트 구매가는 일회성 비용입니다. 그 중량이 만드는 운임은 선적 프로그램이 지속되는 한 매번 반복됩니다.

해상 운송은 구조가 다르지만 무관하지 않습니다. 무거운 포장은 컨테이너 중량 한도 안에서 실적재량을 잠식합니다.

자사 노선으로 계산해 보십시오

필요한 입력은 세 가지뿐입니다. 월 출하 팔레트 수, 협상된 kg당 운임, 그리고 현재 팔레트와 허니컴의 자체 중량 차이(보통 20kg).

곱하면 월 절감액이 나옵니다. 홈페이지의 절감 계산기는 통화를 선택해 계산할 수 있어 최근 운임 청구서와 대조해 볼 수 있습니다.

한 가지 솔직히 밝히면, 이 수치는 중량이 주된 비용 요인인 항공 운송을 전제로 합니다. 해상 운송에서는 절감이 실재하지만 더 작습니다.

포기하는 것은 없습니다

경량화는 화물이 온전히 도착할 때만 의미가 있습니다. 허니컴의 적재 능력은 코어 두께, 셀 크기, 지종으로 설계되며 육각 구조가 셀 벽 전체로 하중을 분산합니다.

설계된 패널은 약 12kN의 압축력을 견디고, 팔레트 등급 사양은 일반 수출 화물에서 합판에 준하는 정하중을 담당합니다.